Wat een faalhaas, een turbine van een F-14 is iets groter dan de motor met bestuurder

Fritzsie | 18 Feb '12 | 00:02

Er zitten meer turbines in een F-14. Deze is zeg maar een brandstofpomp (ook een turbine).

Wel leuke vlammen en geluid, snelheid helaas niet te zien.

Al met al aardig wat knutselwerk, daarvoor kudos.

Als ik de tekst goed begrijp is het slechts een deel van de straalmotor... dus geen complete turbine...

Het idee is heel gaaf, maar met 1 op 2 en slechts een 18 liter tank mag en wel een tankwagen achter je aan rijden! ;)

Er klopt wel wat er staat in de omschrijving. Het is een turbine uit een f14, maar niet de hoofdturbine! het is de turbine die andere zaken aandrijft en er ook voor zorgt dat de hoofdmotor kan starten.

Niet dat ik zoveel van vliegtuigen weet maar ik heb effe verder gelezen hier en daar :)

Is waarschijnlijk een apu van een F14.

Soort van aggregraat voor een vliegtuig te voorzien van electriciteit, maar ook hydroliek en luchtdruk ( om de grote turbines te starten).

Plaatje : http://farm7.static.flickr....

spuit elf...

12 dan :)

Was 5 minuten aan het zoeken naar het juiste plaatje... :)

Een waarschuwing aan het begin van het filmpje was wel op zijn plaats.. blies bijna de koptelefoon van m'n harses :|

doe het dan goed en pakeen Y2K bike
http://www.youtube.com/watc...

* pak een

was te snel, suiste nog even na..

Waar is Angelique als je haar nodig hebt.......

alleen voor de afterburners zou ik het doen.. voor de rest heb ik toch liever een motor met Cilinders

wat een faalhaas die Fritzsie voor het niet lezen of goed snappen van de uitleg over de turbine motor die gebruikt word voor in de hayabusa

Geen helm op ...

Korte broek, inderdaad geen helm op, goed voorbeeld van een correcte motorrijder.........

En dan ook nog eens wat heb je eraan?
Met zo'n duikboot (lees Hayabusa) kom je geen bocht door.
Dus het ding is alleen leuk voor rechtdoor!
en laat ik nou net motor rijden leuk vinden als ik bochten kan rijden!

Dan laat dit figuur die beter met een gereedschapsetje is dan met veiligheid ook nog eens zien hoe je volledig onverantwoord op zo'n ding moet rijden!
Chapeau kerel!

ik zie nergens filmpjes waar ze hard gaan alleen maar beetje heen en weer kruipen met die pokke herrie.

Bepaalde staten in amerika hoef je geen helm op :)
Heeft dus niets met onverantwoord gedrag te maken maar meer met een overheids dingetje.

Denk dat het wel hard rijdt, echter wat zal het verbruik op dat moment zijn :)

@Erik en Knievel:
ga eens tegen jullie wijf lopen zeuren paters.

@ The Separator,hebben we net nog gedaan, maar ze kon me niet goed verstaan met mijn helm op....

@belthazor, dat het niet hoeft, heeft niks te maken met je eigen veiligheid, het mag namelijk wel ook al is het niet verplicht om een helm te dragen, een slimme motorrijder doet dat altijd, en zorgt voor beschermende kleding, vooral op zo,n ding.

Ja is de APU, een kleine straalmotor om alle andere systemen op te starten. Zie je ook in de staart zitten van passagiersvliegtuigen. Overigens volgens de site heeft de motor een tank van 5 gallon en is het verbuik 5 mile/gallon. Oftewel na 25 miles of ongeveer 40km zit je zonder peut. Echt handig bij deze brandstofprijzen.

JA en als er nou nog iemand komt vertellen wat een APU is, dan zijn we officieel wikipedia!

zucht...

Chris jij je zin;

Auxiliary power unit
Het primaire doel van een vliegtuig-APU is de energie leveren voor het starten van de hoofdmotoren. Turbinemotoren van vliegtuigen hebben grote zware rotorbladen, die moeten worden opgevoerd naar hoge rotatiesnelheid voordat de compressie in de motor voldoende is en de ontsteking van de brandstof kan plaatsvinden. Dit proces vereist meer energie dan geleverd kan worden door een accu of batterij van acceptabel formaat. De APU lost dit probleem op door het vliegtuig in twee stappen van energie te voorzien. Eerst wordt de APU gestart door een elektrische motor, die wel door een accu kan worden gestart of door een externe krachtbron. Nadat de APU is gestart, levert deze de elektrische energie voor het vliegtuig en de pneumatische energie voor het starten van de vliegtuigmotoren.

En je raad het al:
Bron wikipedia

ben f16 motorspecialist. Het gaat hier waarschijnlijk om een deel van de startmotor deze dient om de hoofdmotor op gang te brengen en werkt volledig onafhankelijk van de rest en dient ook uitsluitend om de hoofdmotor ingang te brengen.

de apu zegt het al heeft eigenlijk weinig met het vliegtuig is nl auxiliary wat wil zeggen uitwendig dit wil zeggen een uitwendige hulp bron die dient om de motor inderdaad op gang te zwieren!!
maar hier gaat het om een inwendige startmotor omdat vliegtuigen type f16 f14 enz kunnen starten zonder uitwendige hulp!!!

Het motortje dat hiervoor zorgt heet JFS wat afkorting is van Jet Fuel Starter deze zorgt dat de hoofdmotor op 25% rpm komt waarna deze dan gestart wordt. Al de andere onderdelen van een vliegtuig worden van stroom enz. voorzien door de hoofdmotor. Deze motor is ook 1m lang en 50cm in omtrek daarom gaat het hier om een onderdeel dat in mijn ogen geen enkel nut heeft of toegevoegde waarde (lawaai en vuur)

ben blij dat we eruit zijn! :)