Hij kan wel een Veyron betalen maar een nieuwe broek? Ho maar.
Dikke scheur in z'n broek op 3/4 van het filmpje te zien.

WTF, die Nissan owned de Bugatti

hoe kan er dan zo'n groot verschil in zitten met het vorige filmpje?

Bugatti kan zijn pk's niet kwijt op het natte wegdek

@jan. dat zou kunne, maar ik gok dat de GTR ook rond de 1000pk zal zitten. dus die zou het zelfde probleem moeten hebben.
Daarbij gok ik dat de GTR over N.O.S beschikt, gezien het fijt dat hij er op hoge snelheid vandoor knalt.

Zet ze eens beide op de Nordschleife, dan wil ik het ook wel eens zien. Hard recht uit kan elke idioot, en rechtuit is de Bugatti (bjina) niet te verslaan...

haha... en het prijsverschil tussen de 2 auto`s is ?? !!! xD

maar ga er vanuit dat de bugatti standaart is...
kun je van die nissan niet zeggen dacht ik zo.
op zo'n manier kun je zelfs met een oude opel zo'n sprintje winnen
http://www.youtube.com/watc...

0-60mph =1sec
0-153mph = 4.8secs
Standing 1/4 = 7.6secs on pump gas and 315 MT drag radials
standing 1/4 = 7.41and 197.6mph on ET streets and VP Q16 so far.......
top speed = 223mph ,and no bodywork came off.This was done at Bruntingthorpe Sept 2008.That speed attained in a slow 19secs due to excessive wheelspin and coming out of the throttle(which was 1/3 down max!!.

http://www.redvictor1racing...

Beslist N.O.S. De snelheidstoename op zulke snelheden krijg je alleen met een hele dikke turbo of N.O.S. Dat lukt je niet met gewone atmosferische motoren.

4 dingen..

- Een Bugatti owned met normale omstandigheden een Nissan GT-R..
- Die vent kan niet rijden, was me al meteen duidelijk..
- Nat wegdek..
- Broek eigenaar Veyron kapot = stumper?!

Agree with Dirty Harry | 11 Jun '10 | 17:55..

Helemaal gelijk Harry, de Veyron is standaard, die GT-R dus echt niet!

@jan. dat zou kunne, maar ik gok dat de GTR ook rond de 1000pk zal zitten. dus die zou het zelfde probleem moeten hebben.
Daarbij gok ik dat de GTR over N.O.S beschikt, gezien het fijt dat hij er op hoge snelheid vandoor knalt.
Johnny_D | 11 Jun '10 | 15:52

GT-R heeft minder Pk's, heel wat minder.. N.O.S, nat wegdek en opgefokt zijn de enige verklaarbare redenen waarom de GT-R wint...

Nog es bekeken:

NEEEVER!!! Dat de GT-R op zo'n snelheid nog zo erg versneld zonder N.O.S..

maar moet toch goed voelen als je dit uit je nissan sleept

Dat gaat wel hard :)

Hmm...... connaisseurs. Geruststellend.

Als dat stop in beeld komt dan remt de bugatti af en de GT-R gaat nog door.

2009 Nissan GT-R (Skyline) SpecificationsDrivetrain
Transmission 6 Speed DSG Manual
Layout Front Engine, AWD
Final Drive Ratio 3.70:1
Differential 1.5 Way Mechanical Limited Slip
Brakes Brembo 4 Wheel Disc - 15 in. Front and Rear
Engine
Horsepower 480 hp @ 6400 rpm
Torque 430 ft-lbs. @ 3200 rpm
Displacement 3.8 liters
Engine Type Twin Turbo 24V V6
Exterior
Length 183.3 in
Width 74.6 in
Height 54 in
Wheelbase 109.5 in
Performance
Acceleration 0-60 mph s 3.3 sec
Drag Coefficient 0.27

Base Price: 2009 Nissan Skyline GT-R - $69,850


2009 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport SpecificationsDrivetrain
Layout Mid-Engine, AWD
Transmission 7 Speed DSG
Differential Front Axle Differential With Haldex Clutch; Rear Axle With Transverse , Fully Locking
Engine
Displacement 8.0 Liters
Engine Type Quad-Turbocharged 16 Cylinder
Compression Ratio 9.00:1
Horsepower 1001 hp @ 6000 rpm
Torque 922 lb-ft. @ 2200 rpm
Exterior
Curb Weight 4339 lbs.
Length 175.7 in.
Height 47.4 in.
Wheelbase 106.7 in.
Width 78.7 in.
Performance
Top Speed 252.9 mph With Roof in Place, 223.7 mph With Roof Open. 80.7 mph With Bad Weather Canvass Umbrella-Style Top
0-100 km/h (0-62 mph) Less Than 2.7 sec
1/4 mile Approx. 10.5 sec
Coefficient of Drag 0.39

Base Price: 2009 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport - ¤1.4 Million

boxx | 11 Jun '10 | 23:52
Wat wil je nu eigenlijk zeggen @boxx?
Dat de ene goejekoper is dan den ander?
Als je een vergelijking wilt maken,maak dan in ieder geval 2 dezelfde stats......
mvg

rick13 | 12 Jun '10 | 00:14

Laten we dan beginnen met de prijs. Een Nissan GT-R van een miljoen...

Damn, wat voor vliegtuig / straaljager op wielen krijg je dan.. ;)

Patrick | 12 Jun '10 | 00:16
Geen idee! ;-)
Maarja......Misschien kan je een Donkervoort ook wel to the max opvoeren?
Waait alleen je kop er af.....das ff minder...
Normaal gesproken is standaard een Veyron toch wel sneller lijkt mij?
Kan er ook naast zitten.
Groet

rick13 | 12 Jun '10 | 00:30

Een Veyron is standaard absoluut sneller. Er is ook niet bekend wat ze met de GT-R gedaan hebben.

Zoals een aantal zeggen zal de GT-R waarschijnlijk NOS aan boord hebben, dat denk ik ook..

Ze hebben Mart Smeets aan boord?
Volgens mij wordt je auto daar echt niet sneller van.
NOS?
Kan mij alles wijsmaken! ;-)
Laters,,,,

Jongens, die GT-R is een Switzer P800, dus met 800 PK, dus zeker geen standaard GT-R.

Desalnietteplus verstaat een standaard Veyron de P800 ANY time. Die gast in de Veyron gaat zeker niet voluit, dat garandeer ik je.

Er zijn meer filmpjes van P800 tegen een Veyron, en ondanks dat de Veyron er moeite mee heeft, wint hij elke keer (mits er een fatsoenlijke chauffeur inzit).

NOS?
Kan mij alles wijsmaken!
rick13 | 12 Jun '10 | 00:48
Nitrous Oxide System :D

Er komt wel de hele tijd stop in beeld te staan op het moment dat de GTR ervandaan knalt... denk dat de veyron gewoon eerder remt... Maar dat verklaart inderdaad nog niet dat de Veyron al dik voor had moeten liggen.... DAt schakelen lijkt ook niet echt hoge kwaliteit wel? of is dat gewoon de sportstand van de automaat?...

hmmm, wat een gekudt over dat de Bugatti beter is....

De GT-R is gewoon zoveel beter dan de Bugatti.
Bovendien staat het aantal pk van de GT-R niet vast. Aangezien elke motor met de hand gebouwd wordt bij Nissan, varieert elke motor een beetje qua pk's. Verder heeft de GT-R gewoon superieure grip over de Bugatti. Hierdoor komt de GT-R gewoon veel makkelijker weg bij de startstreep. Hij kan zijn KOPPEL gewoon makkelijker weg... Het zou mij ook niets verbazen als de GT-R meer koppel produceert als de Bugatti...

Pk's zeggen niets over acceleratie, alleen over topsnelheid ;)
Acceleratie wordt geleverd door het koppel wat geleverd wordt door de motor.

Waarom denk je dat elektromotoren altijd zo snel veel kracht leveren? Veel KOPPEL.

Ik denk dat de boodschap wel overgekomen is inmiddels.
Kraak de GT-R alsjeblieft niet af omdat je de Bugatti nou per sé had zien willen winnen. Ik geef toe, het is een geweldige bak, maar niet per sé de meest practische...

Als ik een van beide mocht kiezen, zou ik toch voor de GT-R gaan, dan weet je tenminste zeker dat je hem niet tegen een boom parkeert :)

Bij 2:50 wordt wel duidelijk wie master is, damn wat een power komt er ineens uit die nissan.

Als ik zo snel mogelijk naar de stad wil, dan pak ik de fiets! Dan laat ik de Bugatti EN de Nissan dik in het stof bijten.

Mensen de Veyron is al jaren niet meer de snelste auto auto met de meeste pk's.

Zoek de SSC (Shelby Super Cars) Ultimate aero maar eens op, sneller dan de veyron en heeft daarvoor geen achterlijk groot motorblok met vier turbo's en 16 cilinders nodig. Doet het met een twin turbo v8 en achterwielaandrijving.

De Veyron is zeker een toffe wagen en zit goed in elkaar maar hij wordt wel niet zo enorm de hemel in geprezen.
Als je kijkt naar zijn motorblok en de snelheid en aantal pk's wat hij ermee bereikt dan valt dat maar een beetje tegen.

En die Nissan is geen standaard Switzer P800 meer.....hij is nog verder getuned en heeft dus inmiddels meer dan 800 pk's.
De reden waarom hij zo hard uitloopt is geen NOS maar gewoon het feit dat die weyron aan zijn snelheidsbegrenzer zit. De bestuurder heeft de tweede sleutel langs zijn stoel niet omgedraaid om de begrenzer eraf te halen. Dit kun je zien doordat vlak voor hij remt de spoiler omhoog staat en als die 2de sleutel gedraaid is en de begrenzer eraf is dan blijft de spoiler ingetrokken.

Neemt niet weg dat die GTR verrekte snel is.

En het gaat er in dit geval ook alleen maar om om te laten zien dat je geen 1,4 miljoen hoeft uit te geven om zo snel te zijn als een Veyron

Nogmaals even tussendoor, de VEYRON IS HET SNELST.. Of jullie het nu kunnen geloven of niet.. Die SSC Ultimate Aero zit aan een top van 413,2 km/h (256,18 mph).. De Veyron is daar sinds de eerste top van 407, ook al weer een tijdje voorbij hoor.. Dus ga me niet vertellen dat die Shelby rommel beter is..

Het enige positieve dat de naam Shelby draagt is in mijn ogen de Ford Shelby GT500 Eleanor..

Ennuh, ga de Veyron is tunen?!?!? Wat voor power ga je daar dan nog verder uithalen, ik weet wel zeker dat je uiteindelijk meer kunt met een Veyron dan met welke andere wagen dan ook..

De Veyron was op het Topgear circuit ook al niet het snelst...
En nu wordt hij weer voorbij gereden door een Nissan...
Echt mooi is die Nissan trouwens, en hij maakt ook nog eens een heel mooi geluid.

Als ik een van beide mocht kiezen, zou ik toch voor de GT-R gaan, dan weet je tenminste zeker dat je hem niet tegen een boom parkeert
Plakvent | 12 Jun '10 | 09:16

Als ik een van beide mocht kiezen, zou ik voor de Veyron gaan, als je die dan verkoopt kan je meerdere GT-R's kopen.. ;)

"Als ik mocht kiezen zou ik voor de GT-R gaan"

Laat me niet lachen zeg!!! Wat heb je ontzettend weinig verstand van auto's als je een GT-R boven een Veyron verkiest, al zou hij zo getuned zijn dat hij meer PK's heeft en wellicht nog wel sneller is.

De Veyron is het ALLER hoogste stukje techniek wat ooit in een auto gestopt is. Alleen al de ontwikkeling heeft vele VELE jaren geduurd en zoveel geld dat elke Veyron nog steeds met verlies verkocht wordt.

Als je een GT-R boven een Veyron verkiest ben je echt niet goed snik.

Ik blijf zeggen, Switzer getuned, NOS of niet, de Veyron kickt die GT-R's ass ELKE keer weer als er een fatsoenlijke chauffeur inzit, en niet de banaan uit dit filmpje. Kom nou toch...

@ Checkie

Op de Nordschleife is de Nissan GT-R sneller dan de Bugatti Veyron 16.4.

Bugatti Veyron 16.4 : 7 minuten 40 seconden

Nissan GT-R : 7 minuten 26 seconden

Dit zijn officiele tijden, het verschil zit in het feit dat de GT-R een betere gewichts verdeling heeft en betere grip in de bochten waar de GT-R veel tijd mee wint. aangezien de stukken op de baan waar de Veyron superieur is (long straights) zeer afwezig zijn op de Nordschleife is de Veyron enorm uit z'n element.

Denk dat die veyron over een chip beschikt met snelheids begrenser to 250 km/h..

En dat heeft die GT-R niet, daarom knalt ie lekker weg bij 250 km/h

Deze pief kan gewoon niet rijden want dit gaat de Nissan nooit niet winnen,zelfs niet met N.O.S aan boord!!

op you tube staat een soort gelijk filmpje waar je de afstand tussen deze twee goed kunt zien,tweede ronde gaat de Veyron stilstaan waarop de Nissan met volle vaart de bocht door komt en de Veyron pas dan vanuit stilstand optrekt,dan nog loopt de Veyron snel in op de Nissan ondanks deze een aanzienlijke voorsprong heeft opgelopen en vol gas gaat,zie HTML link.

http://www.youtube.com/watc...