Ghehehe..... toch netjes dat ie ff toetert.
Die mensen zijn nu vast minder nat... :-)

rick13 | 24 Feb '10 | 23:08

Whaha, zie je hem al staan met z'n verzopen strippenkaart..?

Godver, kom niet meer bij man..

Patrick | 24 Feb '10 | 23:16
Hahaha....Psies! . Je zal er maar staan. :-)

dat pluutje heeft ook geen zin meer...

"wat sta jij nu hier in een duikpak op de trein te wachten?"
"zal je zo wel zien " :D

Goed kijken...rechts boven op de brug duikt er ook nog 1 weg.
Je zal er maar staan met je raampje open ;-)

Hahaha mooie video dit, man!

Waanzinnige oceaan van water op de rails
+
Dikke vette trein met redelijke snelheid
=
"Hier staan we wel ff droog toch? Ja dat dacht ik ff wel, of niet! Si, si no problemooo ehhh"

Yep... De "1+1=5" publiek is weer aanwezugggg!!

En maar net doen of het de normaalste zaak van de wereld is. Niemand kijkt er daar echt van op. En wij maar klagen als we door een beetje nat worden door een voor rijdende auto.
Super!

Trein heeft de ruitensproeier niet goed afgesteld..

Hoe is het toch mogelijk dat de trein op de rails blijft. Een auto begint al snel te drijven. (aqua planning).

Mooi filmpje. Je zal er maar staan, schuilend onder een afdakje om je sjaggie te draaien. Komt er een trein tsunami aan. Whaha!

@ Nakkie | 25 Feb '10 | 13:21

denk niet dat die trein daar erg veel last van heb, als je nagaat hoe zwaar zon trein wel niet weegt, en tegelijkertijd dat de wielen als het waren dwars door het laagje water heen snijden... bij auto's komt er idd water tussen de banden omdat auto banden relatief plat zijn... trein heeft daar echt geen last van hoor ;)

@ beemserboer | 25 Feb '10 | 15:2

omg, me eigen naam fout :S

geen vierkante wielen meer maar zwemvliezen?

Vreemd dat NS dan zovaak problemen heeft in de herfst met bladeren op de rails, waardoor de rails dus glad is...

@ Nakkie

een trein heeft een relatief smal wiel, plus het wiel is van staal en het rails ook, dus veel meer druk per vierkante cm oppervlak.

een auto heeft daarintegen een groot oppervlak en ook nog eens lucht/stikstof in de banden.

wat drijft er beter, lucht en rubber of staal??
vind wel dat die diesel goed water gekoeld is daar =)

Willem | 25 Feb '10 | 19:45
Staal drijft ook goed hoor!

Nou, ik zou zeggen. Leg eens een stalen plaat op de grond. En doe daar een laagje water op, schuif daar eens een stalen plaat van 2 mm overheen. Wedde dat ie erzo vanaf glijdt? Of doe dit met een glad stuk hout, en daar op een laagje water en duw dan eens een glad balkje er over heen..

Daar komt bij dat ik je comment niet helemaal begrijpt. Ik snap dat een trein een smal wiel heeft, plus dat het wiel van staal is en de rails ook. <Maar dat dan de druk per vierkante cm groter is, snap ik niet helemaal. Een trein heeft een groter gewicht dan bijvoorbeeld een auto, maar heeft daar tegen ook meer wielen.. Dus ik weet nog niet wat meer oppervlak heeft.

Maar ach. Wat maakt het ook nog uit:)

Dat de trein niet gaat glijden is puur het gewicht, een vrachtwagen zal ook niet zo snel gaan glijden als deze door en plas rijd. een vrachtwagen hoeft niet eens profiel te hebben, zolang het canvas maar niet door het rubber komt.