jazus mina dat gaat snel.. maar op de kwarter mile wat normaal een dragrace is. Zou de Bugatti dus echt dik verloren hebben.

Ook alleen omdat Hammond een faler is, de Bugatti is veel sneller dan de McLaren.

Was te verwachte he..

Het is gewoon zo.. De Bugatti is een zware wagen maar zo gauw hij de 150km/h gepasseerd is houdt niemand hem nog bij, zelfs de McLaren niet..

Bugatti all the way!!

(Moeten we natuurlijk niet vergeten dat de McLaren zo'n 16 jaar ouder is)

Dat was fake. Om te beginnen was de Bug niet in launch control en secundo hield Hamster hem in. Zelfs als de Bug van stilstand vertrekt op het moment dat de Mac hem aan 180 voorbijrijdt, haalt hij hem nog in. Het is wel goede televisie. Dat inertiefenomeen bij de start van de Veyron hebben we nog gezien, maar de privé-eigenaar spaart wellicht liever de mechaniek en dus is het zonder launch control. Met dat spul ON geef je plankgas en dan pas laat je de rem los, de auto doet de rest, je wil niet weten wat er dan gebeurt.

Dit was idd te verwachten jah

en toch voor de Mclaren uit 1993, niet slecht

Zo fake als iets dat filmke....

Maar het is waarschijnlijk zo als narciris zegt.

Wil ze wel eens op een circuit zien.
Dan zal de Mclaren echt wel sneller zijn.
Op een recht stuk legt elke auto het af tegen de Veyron.
De Bugatti is behoorlijk aan de zware kant dus voor een circuit is dat een heel groot nadeel.

Net zoals een logge Amg of M Bmw, die zullen het ook afleggen tegen bijvoorbeeld een lichtgewicht Lotus Exige.

@ narciris
Helemaal mee eens! Ze maken gewoon goede televisie....maar Hammond kan niet acteren. Je ziet gelijk dat zijn verbaasdheid gespeeld is. Tuurlijk is de Veyron sneller. Jammer dit.

Klopt geen snars van lees dit maar eens:

Vermogen: 1001 pk (tot 1050 pk, afhankelijk van temperatuur. Deze is bij elke Bugatti anders)
Topsnelheid: fabrieksopgave 406 km/u, hoogst gemeten topsnelheid: 407,4 km/u door Top Gear / 408,47 gemeten door Duitse overheidsinspectie op 19 april 2005.
Motor: 8,0 liter W16 met 4 turbo's
0-100 km/u: 2,3 seconden(de nieuwe cijfers)
0-200 km/u: 6,3 seconden
0-300 km/u: 15,9 seconden
0-± 400 km/u: 54,8 seconden
400 mm carbon-keramische remschijven
Vierwielaandrijving
Zeventraps DSG-versnellingsbak van Ricardo
10 radiatoren: 3 om de motor te koelen, 3 van de intercooler, 1 voor de asolie, 1 voor de motorolie, 1 voor de hydrauliekolie
Gebruikt op topsnelheid evenveel lucht in een minuut als een mens in vier dagen
Verbruik: circa 40 l/100 km (stad), circa 22 l/100 km (buiten de stad), op topsnelheid is de volledige 100 liter tankinhoud in 12 minuten leeg (115 l/100 km).
Speciale banden, houden het op topsnelheid 15 minuten uit
Lengte: 4,5 meter
Breedte: 2,1 meter
Totaalgewicht: 2080 kg
Heeft een extra teller, namelijk een pk-teller. Deze gaat van 0 tot 1001 met stappen van 100.

Hij doet er 38 sec. over ipv. 15,9 sec. van 0 tot 300

Maar de snelste blijft toch de Barabus TKR met een topsnelheid van 434 km/u. Deze auto gaat van 0-100 in 1,67 seconden en heeft 4 pk meer dan de Bugatti Veyron.

http://nl.wikipedia.org/wik...
Echt handig Wikipedia!

Top Gear is vermakelijke tv, meer niet.

Als ik mocht kiezen ging ik voor de McLaren, jeugdsentiment.

De Mclaren is een echte supercar , de Veyron is gewoon een gedrocht wat geen supercar mag heten.
Lekker gehyped en een wegligging van 3x niks.

Bugatti is met een TT naar de McDrive gegaan , heeft de body gesupersized en daarna een grote motor er in gelepeld.

McLaren F1 all the way !!!